Los tacógrafos inteligentes de segunda generación siguen siendo una gran novedad. Hace apenas un año empezó a instalarse en todos los vehículos de nueva matriculación, y dentro de seis meses también será obligatorio en los camiones usados. Mientras tanto, ya hay informes de problemas técnicos que pueden incluso requerir inversiones adicionales. El caso fue dado a conocer por la asociación
De modo provisional, hasta que la Comisión Europea no emita una resolución aclaratoria al respecto, se recomienda utilizar la opción de país de inicio o comienzo que incluye el menú del tacógrafo, destinada como es sabido para consignar el lugar de comienzo de la jornada de trabajo, conforme se explica en este comunicado. Dicha obligación de registrar los cruces de
La empresa de marca del grupo Continental aporta innovaciones a su dispositivo DSRC-RP. El objetivo es mejorar la efectividad de los controles, haciéndolos más puntuales y permitiendo detener solo los vehículos dignos de atención. El 21 de agosto de 2023 es una fecha para marcar en su calendario: entrará en vigor en Europa la obligación de instalar la nueva generación de tacógrafos digitales en los
Esta es la hoja de ruta para la introducción del tacógrafo inteligente de segunda generación
Cuando llegué a los camiones pensé que el tacografo era un enemigo que llevaba dentro del camión… Pero el día que pagué 750 euros de multas en Francia, el día que estuve preso 2 días inocentemente en las aduanas, así que me di cuenta que había robado este dinero a mi hogar y perjudicaba a mi familia. Me di cuenta
Más de 10.000 euros en multas a la empresa de transporte tras descubrirse un fraude de tacógrafo. GELDROP – Inspección (ILT) realizada el miércoles 18 del 8 en un control de tráfico en la A67 cerca de Geldrop. Se midieron valores inexactos durante la inspección de la instalación del tacógrafo. . Se descubrió un pequeño cable adicional que no pertenecía allí.La empresa de
El conductor inspeccionado por los inspectores de la Inspección de Transporte polaco por Carretera de Jędrzejów usó una hoja de registro durante tanto tiempo que ni siquiera recordaba cuándo la puso en el tacógrafo. La hoja de registro en el tacógrafo del vehículo inspeccionado por los inspectores de ITD de Gorzów no se ha reemplazado durante más de un año
Al enmascarar sus tiempos de conducción reales, el conductor podría estar libre de las regulaciones europeas. (Ilustración) LP / Marine Legrand El conductor polaco había utilizado una llave USB conectada a su tablero para borrar sus tiempos de conducción reales. Es una técnica sin precedentes. La prefectura de Bretaña anunció el miércoles que había descubierto en septiembre un nuevo sistema de fraude en el camión
