Solo faltan dos años para una revolución en el sector de los tacógrafos . Con la emisión este verano del reglamento 2021/1228 , la Unión Europea ha fijado la fecha del 21 de agosto de 2023 para la introducción obligatoria en todos los vehículos comerciales de nueva matriculación – con un peso bruto superior a 3,5 toneladas – de la «próxima generación» de el tacógrafo inteligente.
El anuncio no encontró desprevenida a Continental que, en su sede de Villingen-Schwenningen en la Selva Negra, ha estado trabajando durante los últimos meses en el desarrollo y diseño del nuevo DTCO 4.1 . Esto mientras los técnicos de la empresa alemana están actualizando el DTCO 4.0e , «del cual – dice Dirk Gandras , director a cargo del programa de tacógrafos de Continental para servicios a la flota de vehículos comerciales – hemos mejorado principalmente el manejo y la velocidad «.
El siguiente paso en la evolución del tacógrafo se referirá específicamente al cabotaje y al desplazamiento de conductores profesionales , implementando las directivas clave establecidas en el Paquete de Movilidad de la UE I , que tiene como objetivo garantizar una competencia leal en el mercado interior europeo. Por tanto, el tacógrafo del futuro tendrá una función de control que irá más allá de las operaciones normales de registro de los tiempos de trabajo y funcionamiento .
En particular, los nuevos dispositivos instalados en vehículos industriales también registrarán de forma fiable los pasos fronterizos mediante un sistema de posicionamiento por satélite , el servicio Galileo , disponible de forma gratuita para autenticar la señal de navegación. La interfaz ITS , antes opcional, pasará a ser obligatoria como interfaz Bluetooth , transformando la información registrada en datos fiables, seguros y atribuibles de forma única y facilitando así también los microservicios que facilitarán mucho el trabajo de los operadores y proveedores de flotas.
En otras palabras, el DTCO 4.1 utilizará posicionamiento satelital y mapas integrados para registrar los cruces fronterizos y permitirá a las autoridades ver cuántos viajes han realizado tanto el vehículo como el conductor y cuándo, y en qué países, se han realizado estos viajes .
Esta es la hoja de ruta para la introducción del tacógrafo inteligente de segunda generación:
- Agosto de 2023 : todos los vehículos recién matriculados de más de 3,5 toneladas deberán estar equipados con el tacógrafo inteligente de segunda generación .
- Finales de 2024 : en todos los vehículos que pesen más de 3,5 toneladas , los tacógrafos analógicos o digitales deberán sustituirse si los vehículos se utilizan en el tráfico transfronterizo (se excluye el tacógrafo inteligente de primera generación).
- Septiembre de 2025 : los vehículos de más de 3,5 toneladas equipados con el tacógrafo inteligente de primera generación deberán estar equipados con el de segunda generación (en tráfico transfronterizo).
- Julio de 2026 : los vehículos comerciales con un peso máximo entre 2,5 toneladas y 3,5 toneladas deberán estar equipados con un tacógrafo inteligente de segunda generación (siempre si se utilizan en el tráfico transfronterizo).
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