La insignia habitual en el capó de un camión pronto podría convertirse en cosa del pasado. Esta idea proviene de MAN como parte de su sistema de intercambio de contenedores automatizado.
Como hemos anunciado varias veces, a MAN se le ocurrió la idea de automatizar el tráfico en las terminales de contenedores. Los camiones podrían trasladarse allí por su cuenta, sin la participación de los conductores. Saldrían de la cabina en la puerta y luego subirían a otro camión. Gracias a esto, mientras un camión cambia de contenedor, el conductor puede ir por la vía pública con otro camión, aumentando la eficiencia del trabajo. Esto sería especialmente útil en viajes cortos en los que viajar por la vía pública es muy rápido.
Las primeras pruebas ya se habían realizado en Hamburgo y, según los informes, el piloto automático funcionó sin problemas. Reemplazó un contenedor grande en la terminal de CTA como parte del transporte para Volkswagen Group Logistics. MAN también introdujo una novedad completa. Es un sistema de comunicación con el medio ambiente a través de las imágenes que se muestran en la parte delantera del camión. Gracias a esto, se sabrá en qué tipo de actividad se encuentra el camión o cuáles son sus necesidades inmediatas. Esto será notado incluso por personas externas, como los empleados de la terminal.
Las pantallas están ubicadas en tres lugares: en la rejilla del radiador y en los compartimentos laterales-cajas. Pueden, por ejemplo, informar sobre la espera de que el contenedor sea recogido por un puente grúa o sobre la necesidad de que un hombre se haga cargo del volante. Por otro lado, si no hay información que transmitir, el logo de MAN aparecerá en la pantalla frontal, devolviendo la parte frontal a su forma clásica.
De lo contrario, estas pantallas hoy en día serían útiles para la comunicación en un entorno de conducción internacional. Por ejemplo, se podría dar información cuando esté programada la finalización de una pausa.
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