Las prohibiciones a camiones en algunas rutas no son buenas para la protección del clima
Universidad Técnica (TU) de Viena, afirma según un estudio, que las prohibiciones a camiones en algunas rutas no son buenas para la protección del clima, según informa Industriemagazin.at
Las prohibiciones a camiones a veces conducen a un aumento de las emisiones de CO2 en lugar de reducirlas debido a los desvíos que tienen que tomar.
Georg Hauger de la Universidad Técnica (TU) de Viena explica: «Las prohibiciones de conducir suelen ser buenas para los residentes afectados, pero no se puede decir que sean buenas para el clima».
Las prohibiciones de circulación de camiones de más de 7,5 toneladas, por ejemplo, en Salzkammergut en Ennstal Straße (B 320) y Salzkammergutstraße (B 145) provocan un 17,2 por ciento adicional de emisiones de CO2, calculó Hauger, que trabaja en el Departamento de Desarrollo Espacial, Infraestructura y Medio Ambiente. La planificación de la Universidad Tecnológica de Viena trabaja con colegas. Los camiones tendrían que realizar desvíos por un total de unos 45.500 kilómetros por jornada laboral.
El cierre de la Loferer Bundesstraße (B 178) para camiones a su vez conduce a un aumento del kilometraje de los camiones de casi 40.000 kilómetros por día. Esto aumentó las emisiones de CO2 en un 24 por ciento. «Las prohibiciones de conducción de camiones no disuelven el tráfico pesado en el aire, sino que dan lugar a deslocalizaciones. Esto puede tener efectos negativos en las emisiones de CO2», dice Günther Reder de la Asociación de Transporte de Carga de la Cámara de Comercio de Austria (WKÖ). Abogó por que la normativa existente se armonice a nivel nacional y que no se produzca una «proliferación de prohibiciones de conducción». «Sólo si las restricciones no conducen a un tráfico de desvío masivo se pueden evitar las emisiones de CO2 innecesarias», dijo. (apa)