Caliche es la primera firma logística en distribuir frutas y hortalizas desde el campo
La compra de Greenroad permite al grupo prestar un servicio único en España que facturará 50 millones anuales
Desde una finca de limones de la Vega Media hasta una cadena de supermercados de Arabia Saudí sin pasar por almacenes de manipulado y refrigeración. Todo vía directa. Es el nuevo servicio, pionero en España, que comenzó prestar Grupo Caliche este verano y que estará operativo al 100% en la campaña agrícola que está a punto de comenzar.
Lo hace tras haber adquirido en junio Greenroad, la filial logística de Agromediterránea. De forma previa a esta operación hubo dos años de desarrollo digital propio para fijar la trazabilidad (historial) de frutas y hortalizas desde la misma zona de recolección.
Un total de cien camiones frigoríficos (60 ‘heredados’ de Agromediterránea más otros 40 de reciente adquisición) se encargan de cargar productos agrícolas recién cosechados, seleccionados, tratados y paletizados ‘in situ’ en la plantación. También allí se recopilan de forma digital los datos relativos a su trazabilidad (lugar, modo de cultivo, tipo de variedad, propiedades, establecimiento de la cadena de frío, etcétera). Una vez cargados, dichos camiones arrancan en dirección a clientes comunitarios, o bien a puertos y aeropuertos si se trata de países de Oriente Medio o Asia (la carga va en contenedores frigoríficos). Todo ello sin pasar por un solo almacén hasta su destino.
Dicha rapidez permite ganar un mínimo de dos días de perdurabilidad para las hortalizas, algo muy valorado por los importadores. Pero no es la única ventaja, como resalta José María Martínez Miralles, consejero delegado de Grupo Caliche: «Cooperativas y empresas agrarias se ahorran así la necesidad de ampliar almacenes o construir otros nuevos, lo que suele requerir grandes inversiones».
El volumen medio transportado de esta forma ascenderá a una media de 800.000 toneladas al año
Martínez Miralles prevé que este nuevo servicio moverá una media de 800.000 toneladas anuales cultivadas en Murcia, Comunidad Valenciana, Cataluña y Andalucía. Para hacerse una idea, tal volumen equivale a la carga de cinco superpetroleros Suezmax. Los ingresos serán de 50 millones anuales a corto plazo, con más de un centenar de clientes entre cadenas comerciales y mayoristas.
«Con la adquisición de Greenroad -resalta el consejero delegado- se nos abre la posibilidad de disponer de un marketing de 360 grados. Esto es, ofrecer a nuestros clientes todos los servicios que puede dar una compañía logística dentro del sector agroalimentario, que es carga en el campo o en el almacén del productor, transporte por carretera, gestión de alimentos congelados y refrigerados, así como transporte marítimo y aéreo».
Crecimiento
Fundada en 1969, Caliche es la cuarta mayor firma logística de España. Pero realmente es un ‘holding’ que integra a una quincena de empresas y una fundación, con negocios que van desde las telecomunicaciones (One Telecom) al cultivo de cítricos, pasando por seguros, atención a transportistas, servicios financieros, inversiones en el extranjero e, incluso, la docencia (New Castelar College).
El grupo espera cerrar el presente ejercicio con una facturación de 130 millones, un 27% más que en 2017, con 2.250.000 toneladas distribuidas tanto en España como en 150 países, de los que en 97 lo hace mediante servicio integral al cliente. Esto es, se encarga de todas las fases del envío de una mercancía, sea por carretera, mar o aire.
En este sentido, Caliche forma parte del consorcio internacional Marco Polo Line (MPL), integrado por compañías de los citados 97 países, de los que 71 son extracomunitarios. Ello permite al grupo murciano disponer de 357 corresponsalías repartidas por el mundo y cientos de agentes locales para gestionar los envíos. Solo otras tres firmas españolas han logrado integrarse en MPL.
Viento en popa para metales y máquinas
- Reintegro de dinero mediante móviles
- El Corte Inglés e ING han llegado a un acuerdo para que los clientes puedan sacar dinero en las cajas de los todos los establecimientos Supercor e Hipercor mediante el uso de la aplicación de pago Twyp para móviles. A partir de octubre, los usuarios podrán retirar efectivo (un mínimo de 20 euros y un máximo de 150) al realizar sus compras y abonar con Twyp, con independencia del banco al que pertenezcan. De ese modo, ING amplía el alcance de su ‘app’ con 270 nuevos establecimientos, que se suman a la red ya existente de más de 6.000 puntos.
- El sector metalmecánico cobra más peso
- Supone el 9% de la producción industrial de la Región, con 1.656 millones de facturación anual, después de que cerrase 2017 con un incremento de ventas del 8,2%, y encadenase tres años de crecimiento. La Consejería de Empleo concreta que las 1.428 empresas de este ámbito facturaron 870 millones en productos metálicos; 251, en maquinaria y equipos industriales; 242, en productos eléctricos y electrónicos; 154, en la fundición de metales, y 139, en material de transporte.
- Cuando la cultura se asoma fuera
- La exportación de la industria cultural murciana creció un 35% durante el primer semestre del año hasta sumar 4.248.410 euros, según el Icex. El 55% correspondió a productos musicales. La segunda categoría más vendida fue la de ¡catálogos e impresos!, con el 34%. Los libros solo representaron el 6,6%. Pero el dato más preocupante es la nula demanda exterior de material audiovisual y multimedia elaborado en la Región.
- Bajón en el mercado de vehículos de ocasión
- Las transferencias de turismos, SUV y todoterrenos usados cayeron un 10,2% en Murcia durante agosto en comparación con el mismo mes del año pasado, hasta situarse en 4.831 unidades, según la patronal de concesionarios Faconauto. El descenso se produce como resultado del crecimiento experimentado por el mercado de vehículos nuevos, que se disparó un 48,7%, merced a los descuentos aplicados para eliminar ‘stocks’. Con todo, en el acumulado del presente año, las ventas de vehículos de ocasión se incrementan un 2,5%, hasta alcanzar las 46.130 unidades.
El negocio de la compañía logística no se centra solo en alimentos. También transporta maquinaria, muebles, electrodomésticos, ropa, calzado, material de construcción… Grupo Caliche dispone de una flota de 800 camiones capaces de transportar más de 10.000 palés diarios. Tiene 1.200 clientes habituales y ejerce de distribuidor para multinacionales como Walmart, Media Markt, Leroy Merlin, Electrolux, Nestlé y Danone, entre otras. Fuera de España su principal interés se concentra en Norteamérica, Golfo Pérsico y Extremo Oriente. Su objetivo es facturar 200 millones a partir de 2020.
En todo el Arco Mediterráneo
A las bases logísticas de San Javier, Picassent y El Ejido, todas ellas abiertas las 24 horas de los 365 días del año, se han unido un recién ampliado centro en Baños y Mendigo (especializado en alimentos congelados y refrigerados) y otro en Mataró. De ese modo, el grupo ha consolidado su presencia en todo el Arco Mediterráneo.
La expansión de Grupo Caliche se encauzará a partir del 1 de octubre desde su nueva sede de servicios centrales, en la calle Santa Elena de San Javier. Tales instalaciones tienen capacidad para acoger a 1.500 trabajadores y supondrán una nueva etapa para el ‘holding’.
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