Esta es una enmienda importante a la Ley de Tráfico de Carreteras. El Primer Ministro ha firmado, esta tarde, el decreto que formaliza el límite de velocidad a 80 km/h en las carreteras secundarias de dos vías, sin barrera de seguridad.
Una manera de afirmar la solidaridad del gobierno, mientras que el Ministro del Interior había manifestado su oposición a la medida hace un mes. Los 80 km/h, impopulares , se aplicarán el 1 de julio.
Jueves en la Asamblea
Esto no evitará que la Asamblea Nacional debata, el jueves, un proyecto de ley del diputado LR Cantal Vincent Descœur. Quiere que el gobierno «de marcha atrás» y deje a los presidentes de los consejos de condado y prefectos la tarea de definirse a sí mismos las velocidades máximas permitidas dentro del límite de 90 km/h.
Para Vincent Descœur, si la disminución en el número de víctimas de la carretera «es un objetivo compartido», el cambio a 80 km/h se decidió «sin consultar». Queda por demostrar que se gana. Y la medida impondrá una fuerte restricción a los profesionales de la carretera «. Vincent Descœur afirma que su texto cuenta con «el apoyo de la izquierda y la derecha». En cuanto a la mayoría, ¿tendrá ella el valor, al menos, de abstenerse? «
«Presión» de tres senadores
El jueves pasado, con su informe titulado «La seguridad vial: una mejor objetivo para la eficiencia», tres senadores – Michel Raison (LR), Jean-Luc Fichet (PS) y Michèle Vullien (centrista) – fueron a Matignon, donde también trataron de «presionar» al primer ministro.
«Le sugerimos que descentralice la reducción de la velocidad a nivel de los departamentos, para adaptarlo a las realidades de los territorios, señala Michel Raison (Haute-Saône). Denunciamos el método brutal y algunas veces demagógico del Primer Ministro que decidió huir del debate después de evitar cualquier consulta, lo que habría favorecido el ingreso de millones de automovilistas. Las muchas divisiones encontradas dentro del gobierno también atestiguan el fracaso del método de Édouard Philippe. «
Los departamentos se están preparando
El primer ministro, por lo tanto, ha acampado en sus posiciones. Según él, el paso a 80 km/h salvará 400 vidas por año. Esta medida cubrirá 400,000 kilómetros de carreteras. En los departamentos, ahora, solo falta pedir e instalar los nuevos paneles 80 a lo largo de las carreteras. Solo los paneles certificados serán legales. Queda prohibido cubrir el actual 90 con una pegatina de 80 o pintar un 8 en lugar de 9.
Según Emmanuel Barbe, delegado interministerial para la seguridad vial , «estos cambios de paneles serán reembolsados por el Estado gracias a los ingresos de los radares. Si faltan letreros el 1 de julio, no importa. La velocidad legal es de 80 km/h, no será útil indicarlo en todas partes. «
Por ejemplo, Morbihan tiene 80 paneles para cambiar, un presupuesto de 8,000 €. 210 paneles en Finistère por una suma de alrededor de 30 000 €. Una docena de equipos para posicionarse solo en Mayenne. Por su parte, el Canal necesita 34 paneles de 90 y hasta 80. «Estas son porciones con tres o cuatro carriles con carriles de paso. Por lo tanto, se trata de instalar un letrero 90 en la entrada de cada ranura y otros 80 en la salida «, detalla el concejo del condado. Tenga en cuenta que las cámaras de velocidad también deberán calibrarse nuevamente.
Fuente – Ouest-france.fr
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