Dacia Trucks entra en el negocio de los camiones de larga distancia
Un nuevo fabricante quiere revolucionar la industria de los camiones en el futuro. Dacia Trucks presenta su nuevo modelo, el Dacia Camion en una robusta edición de inicio.
El fabricante de automóviles rumano Dacia habla en serio. Hace tiempo que circulan rumores de que la compañía, que forma parte del Grupo Renault, quiere reposicionarse y, sobre todo, abrir nuevas áreas de negocio. En un lenguaje sencillo: Dacia también quiere la porción más grande posible del pastel de camiones. El fabricante de camiones Renault Trucks está detrás del ambicioso proyecto. Los camiones de Lyon también serán los donantes de tecnología para la nueva serie Dacia.
Ataque de larga distancia
Al principio, Dacia Trucks quiere atacar en el segmento de larga distancia. El Dacia Camion se basa en el Renault Trucks T. La similitud visual no se puede negar a primera vista, pero el Camion sigue siendo inmediatamente reconocible como un Dacia genuino. Según el departamento de diseño, el diseño de la sección frontal inferior se basó en gran medida en los vehículos comerciales ligeros de la marca. Con esto, la diseñadora en jefe Juliette Crayon quiere anclar la marca joven en el fondo de la mente de los logísticos y conductores de inmediato. “Dacia tiene una larga tradición en el sector de los turismos. Queremos trasladar esta tradición a nuestros nuevos camiones desde el principio. Es por eso que el Camion debe ser reconocible como un Dacia a primera vista. Pero no debería asustar a nadie, debería actuar como si los camiones Dacia hubieran existido tanto tiempo como los camiones Renault. “Así que nada de experimentos, óptica familiar. Sobre todo, esto debe irradiar la calidad y fiabilidad necesarias.
El nombre del modelo de lanzamiento, edición «Built to Work», también sugiere esto. Dacia quiere presentar el camión como una «herramienta», como un caballo de batalla. Sin cromo, sin chichi, pero parachoques sin pintar y un trabajo de pintura fácil de reparar en Gris Saleté. El exclusivo acabado de pintura lisa al principio es uno de un total de cinco colores que estarán disponibles para el Dacia Camion. Además del tono gris, la paleta reúne los colores nacionales de los dos socios: azul, blanco, rojo y amarillo.
Cabina del coche
La mezcla de diseño continúa en el interior. Aunque la cabina proviene lógicamente de Renault, Dacia se hace cargo del volante y la cabina, como la parte inferior del frontal, de las furgonetas Dacia. Sin embargo, la filosofía de “práctico y barato” está produciendo aquí resultados interesantes. En realidad, los instrumentos se toman uno a uno de los automóviles de pasajeros a gran escala. Las escalas no se ajustaron. Los indicadores de velocidad y velocidad del motor no tienen que cubrir distancias demasiado largas en el tráfico diario de larga distancia. El resto de la cabina, incluidos los asientos, las tumbonas y los espacios de almacenamiento, tiene la conocida calidad Renault.
Pero, ¿cómo se ve debajo de la chapa? «Utilizamos la última generación de Renault Trucks para la tecnología básica», dice Jean-Pierre Baguette, portavoz de prensa de Tecnología y Ventas de la recién fundada Dacia Trucks GmbH. “Los clientes no tienen que renunciar ni a los asistentes ni al desempeño. Sin descuento para la hermana más barata. A cambio, el comprador acepta menos variaciones. 4×2, cabina, 430 CV y todas las prestaciones de seguridad que también ofrece Renault Trucks de fábrica. Además, con un desarrollo completamente nuevo, definitivamente no podríamos mantener nuestro precio objetivo planeado «.
50.000 euros precio fijo
En lo que respecta al precio, Dacia vuelve a abrir nuevos caminos. Además de la máxima con el símbolo de estatus, ya se sabe por los modelos de automóviles que un Dacia cuesta lo que cuesta un Dacia, por lo que no hay descuentos y una lista de precios vinculante. En el sector de los camiones en particular, sin embargo, el fabricante está inicialmente muy alejado de la realidad real. Solo recientemente se supo qué grandes descuentos, por ejemplo, las grandes flotas lituanas pueden esperar de los fabricantes conocidos, para disgusto de las pequeñas y medianas empresas de transporte.
Dacia es muy pragmático aquí. El conglomerado rumano-francés pide 50.000 euros, un precio fijo. Por supuesto, el Dacia Camion se puede actualizar con una pequeña selección de extras, que también están disponibles para el Renault Trucks T. Pero lo mismo se aplica allí: estrictamente de acuerdo con la lista de precios. Pero cualquiera que espere una cabina vacía por 50.000 euros quedará gratamente sorprendido. La nevera portátil, por ejemplo, ya está incluida en el precio básico.PUBLICIDAD
“Intentamos mantener los costes de los vehículos lo más bajos posible para poder, por supuesto, mantener un cierto margen a pesar del precio muy competitivo. Esto, por supuesto, es mucho más pequeño que el de los fabricantes premium. Pero nos beneficiamos de nuestra sólida alianza de marca con Renault Trucks. Y la baja variación en la producción ya mencionada nos ayuda a estandarizar y agilizar los procesos tanto como sea posible ”, dice Baguette.
Se puede pedir de inmediato
Las ventas del nuevo Dacia Camión en la edición de lanzamiento «Built to Work» comenzarán el 1 de abril de 2021. «Ha llegado el momento», dice Jean-Pierre Baguette. “Estamos muy orgullosos del nuevo miembro en nuestro mundo de modelos Dacia”. Dacia Trucks aún no quiere comprometerse con ninguna otra serie de modelos. «Solo espere y vea lo que evocaremos del cajón en la próxima IAA».